我們認為就像中國經濟，中國的汽車產業仍然處在成長期，總需求增速或許在放緩，但是產業內的結構調整和升級仍將帶來巨大的產業及資本投資機會。我們堅信坐擁全球最大市場的中國汽車產業必將誕生數家世界級的汽車及汽車零部件企業。短周期來看， 2013年以來中國汽車需求承接2012年四季度以來的回暖繼續深度復蘇，我們年初的研究結論淡季不淡已經被證實，未來旺季更旺仍將值得期待。各家車企業績在經歷了2012年短期的下滑后重新回歸增長，但與前幾輪上行周期不同，此輪上行周期，各家企業分化明顯。合資品牌方面，重視、尊重中國市場，深度本土化的德系車企和美系車企在國內繼續高歌猛進;受制政治因素及本身產品周期的日系巨頭仍未能完全復蘇。

　　自主品牌整體占有率雖然在下滑，但是長城、比亞迪等優秀車企市場表現則繼續搶眼，強勢驗證了中國車企的成長。股票投資方面，我們認為未來一年內長城、長安將繼續以銷量表現向市場展現其在市場把握、產品研發等方面的積累。廣闊的市場空間疊加自身的產品周期將使海馬等機制靈活潛力十足的車企成為冉冉升起的新星。同時，擁有極強資源優勢的一汽轎車等也將奮起直追，彌補過去幾年的落后。